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韓國鋼鐵業(yè)界陷入“緊急狀態(tài)” |
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美國關(guān)稅大棒的陰影籠罩著(zhù)韓國。2月，在韓國慶北浦項市，現代制鐵的浦項第二工廠(chǎng)前門(mén)可羅雀。這家工廠(chǎng)從去年12月開(kāi)始部分停工，260多名生產(chǎn)工人中有一半左右在休息。同樣，現代汽車(chē)在蔚山的工廠(chǎng)入口也十分冷清，生產(chǎn)IONIQ 5等電動(dòng)汽車(chē)的蔚山1工廠(chǎng)2生產(chǎn)線(xiàn)計劃從24日開(kāi)始暫停生產(chǎn)。
據路透社報道，部分韓國鋼鐵廠(chǎng)已表示正考慮在美國建立新鋼鐵廠(chǎng)，以減輕特朗普潛在關(guān)稅的影響。在美國當地增產(chǎn)很有可能導致韓國國內減產(chǎn)�！叭裘绹鹿S(chǎng)開(kāi)工，不知道蔚山工廠(chǎng)能否以以前的規模開(kāi)工。擔心裁員的氣氛會(huì )變得更加嚴重�！庇袉T工向韓國《中央日報》表示。
據《中央日報》報道，美國總統特朗普當地時(shí)間10日宣布將對所有進(jìn)口鋼鐵征收25%的關(guān)稅后，韓國鋼鐵業(yè)界立即陷入緊急狀態(tài)。如果韓國鋼鐵企業(yè)對美出口產(chǎn)品被加征關(guān)稅，其在當地的價(jià)格競爭力將不可避免地低于美國和日本鋼鐵企業(yè)。各企業(yè)正在探討增加美國本地生產(chǎn)和生產(chǎn)設施投資等應對方案。
報道稱(chēng)，特朗普在第一任期中也曾對進(jìn)口鋼鐵征收25%的普遍關(guān)稅，當時(shí)，韓國通過(guò)談判達成263萬(wàn)噸的免關(guān)稅鋼鐵出口配額，此后，韓國鋼鐵制造商每年都必須相互談判，確定各自在這263萬(wàn)噸鋼鐵中的份額，然后才能將產(chǎn)品出口到美國。在實(shí)行配額制之后，韓國對美國的鋼鐵年出口量減少約100萬(wàn)噸�，F代制鐵去年已經(jīng)關(guān)閉了三家工廠(chǎng)，浦項制鐵也已關(guān)閉兩家工廠(chǎng)。
特朗普再次上臺后，韓國國內汽車(chē)、鋼鐵等主要制造業(yè)就業(yè)崗位亮起紅燈。這是因為繼汽車(chē)電氣化轉型（電動(dòng)汽車(chē)所需零部件只有燃油車(chē)的70%）、海外制造業(yè)競爭激烈以及特朗普政府對韓國產(chǎn)汽車(chē)和鋼鐵普遍關(guān)稅的擔憂(yōu)等“三大變數”疊加在一起。美國通過(guò)關(guān)稅將工作崗位吸納到本土，物美價(jià)廉的中國產(chǎn)品出口到韓國，因此韓國本土整車(chē)和鋼鐵企業(yè)維持國內生產(chǎn)的優(yōu)勢正在減少。
韓國國內有部分人認為，鋼鐵作為造船和汽車(chē)行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，可能在美國找到新的機會(huì )。如果特朗普政府加大對美國本土造船和國防產(chǎn)業(yè)的扶持力度，那么在當地生產(chǎn)的韓國鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品需求或將增加。但韓國國內的工作崗位很可能因此受到重創(chuàng )。企業(yè)只能根據變化的通商環(huán)境調整生產(chǎn)設施來(lái)進(jìn)行應對，如果受其影響，韓國國內生產(chǎn)量減少，將不可避免地導致工廠(chǎng)停工、人員裁減等結構調整。
首爾大學(xué)經(jīng)濟系教授李哲仁（音）擔憂(yōu)地稱(chēng)，“國內生產(chǎn)設施的海外轉移最終會(huì )導致國內工作崗位減少，引發(fā)經(jīng)濟不景氣長(cháng)期化、經(jīng)濟增長(cháng)放緩的危機”。
目前，韓國鋼鐵企業(yè)正在研究擴大對美國投資的方案�，F代制鐵正在考慮在美國東南部投資70億美元建設生產(chǎn)汽車(chē)鋼板的鋼鐵廠(chǎng)。浦項制鐵也在印度東部推進(jìn)每年生產(chǎn)500萬(wàn)噸規模的鋼鐵廠(chǎng)建設。如果向海外遷移，兩家公司的國內生產(chǎn)崗位預計可能會(huì )裁員10%，約2500人或將失去工作。某鋼鐵業(yè)界相關(guān)人士表示，“在變化的通商環(huán)境下，擴大海外生產(chǎn)是不可避免的選擇，因此將盡量減少?lài)鴥热藛T調整，慎重考慮相關(guān)方案”。
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| 編輯：寶特管業(yè) |
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