一路綠燈，這樣的情況你敢想象嗎?
就在今年，它很可能變?yōu)楝F實(shí)，出現在你出行的路上。
“實(shí)施中心城區交通‘優(yōu)化提升工程’;對城區道路進(jìn)行交通優(yōu)化設計，排查提升交通安全設施，加大“微循環(huán)”治理，主干道通行率提高15%以上�！痹诮衲甑恼ぷ鲌蟾嬷�，市民出行問(wèn)題作為十件民生實(shí)事之一被重點(diǎn)提到。
隨著(zhù)聊城市機動(dòng)車(chē)數量不斷增加，城市交通問(wèn)題一直困擾著(zhù)市民的出行，而且也一直考驗著(zhù)聊城市主管部門(mén)的智慧。
去年以來(lái)，一些變化在我們的身邊悄然發(fā)生，讓大家感受到了出行的便利。
一個(gè)實(shí)際數據是，自聊城市實(shí)施了城市交通“優(yōu)化設計工程”以來(lái)，機動(dòng)車(chē)通行效率提高了11.5%。
一個(gè)現實(shí)感受是，以前確實(shí)堵的路段，如今不再擁堵了。
而作為民生實(shí)事之一，2018年聊城市城市交通即將發(fā)生的變化更讓人期待。
城區繁華路口之變
經(jīng)過(guò)改造通行效率提高了40%
借道左轉、提前右轉、渠化改造、人車(chē)分離彩色斑馬線(xiàn)……
去年以來(lái)，經(jīng)常被大家提起的城區繁華路口——東昌路柳園路路口逐漸摘掉了“擁堵”的帽子，實(shí)現了華麗轉身。
而這，完全得益于該路口的“渠化改造”。
22日上午8時(shí)，即便是在周一的早高峰時(shí)間，該路口仍然沒(méi)有出現大面積的擁堵現象，一個(gè)信號燈基本都能通過(guò)，這樣的通行效率不禁讓人驚嘆不已。
要擱以前，早高峰，很多車(chē)主都會(huì )習慣性地避開(kāi)這里;乘客要往“大樓附近”，出租車(chē)司機往往也會(huì )望而卻步。
而現在，記者注意到，直行車(chē)道增加之后，通行效率大大增加，提前右轉路口開(kāi)辟之后，擁堵現象明顯減少，借道左轉更是讓該路段四個(gè)方向左轉通行的車(chē)輛增加了一倍。
“現在大樓路口道路由4車(chē)道5個(gè)出口變?yōu)?車(chē)道7個(gè)出口，4個(gè)直行、2個(gè)左轉、1個(gè)右轉，車(chē)輛由原來(lái)的2個(gè)半信號燈放空變?yōu)?個(gè)信號燈基本放空�！�
記者從交警部門(mén)了解到，經(jīng)過(guò)改造，如今市中心交通流量最大的東昌路柳園路路口通行效率已經(jīng)提高了40%。
一位經(jīng)常路過(guò)此地的私家車(chē)車(chē)主告訴記者，原來(lái)東昌路柳園路路口是最堵的路口，現在成了大家最愿意走的路口，真希望這樣的變化再多一些，城區的交通面貌有所改變。
“綠波帶”通行的秘密
未來(lái)出行或實(shí)現“一路綠燈”
記者了解到，市委市政府把實(shí)施中心城區交通“優(yōu)化提升工程”納入政府工作報告，并作為十件民生實(shí)事之一來(lái)抓，這在聊城市還是首次。
2018年，交警部門(mén)還將采取多項措施，優(yōu)化城區交通。
在優(yōu)化交通組織方面，采取施劃彩色路面、可變車(chē)道、借道左轉、提前右轉等措施，對東昌路、柳園路等主干道和主要路口，全部進(jìn)行渠化改造。
在優(yōu)化智能交通方面，積極運用大數據、云計算等現代信息技術(shù)升級改建指揮中心，推進(jìn)信號燈配時(shí)智能化、標志標線(xiàn)標準化“兩化”建設，主城區100處信號燈全部自動(dòng)配時(shí)，新增、改造160處監控卡口和電子警察、45處高點(diǎn)監控、74塊誘導屏、45處語(yǔ)音提示系統，主干道實(shí)現“綠波帶”通行。
據介紹，所謂“綠波帶”就是在指定的交通線(xiàn)路上，當規定好路段的車(chē)速后，要求信號控制機根據路段距離，把該車(chē)流所經(jīng)過(guò)的各路口綠燈起始時(shí)間，做相應的調整，這樣一來(lái)，以確保該車(chē)流到達每個(gè)路口時(shí)，正好遇到“綠燈”。
據介紹，走在一條沒(méi)有綠波帶控制的路上，紅綠燈的啟動(dòng)是隨機無(wú)序的，你不能算出自己到達目的地的大概時(shí)間，而當交通參與者習慣了綠波帶，就能大體知道從出發(fā)地到目的地的大概時(shí)間，甚至是比較準確的時(shí)間，這就方便了大家對出行時(shí)間進(jìn)行估計。
人人參與暢行其道
166平方公里道路交通將優(yōu)化
盡管已經(jīng)發(fā)生了不小的改變，但據了解，這僅僅是城市交通“優(yōu)化設計工程”的一小部分。
目前，聊城市制定的《聊城市道路交通管理優(yōu)化設計工程方案》正在逐步開(kāi)展，未來(lái)將對市城區四環(huán)以?xún)?66平方公里道路交通進(jìn)行優(yōu)化設計，大力推進(jìn)交通信號配時(shí)智能化、交通標志標線(xiàn)標準化建設，逐個(gè)路口重新進(jìn)行渠化改造，逐個(gè)信號燈重新優(yōu)化配時(shí)，對60個(gè)路口重新施畫(huà)標線(xiàn)等。改造完成后，通行效率預計提高20%以上。
不過(guò)，記者在采訪(fǎng)中也注意到，路口通行效率的提升，給機動(dòng)車(chē)駕駛員提出了新的要求，部分車(chē)主對于借道左轉和提前右轉的認識還不夠。
“你看看，前面還有兩三個(gè)空位呢，這車(chē)就是往前走等著(zhù)借道，還有就是等待掉頭的車(chē)輛是不用等待綠燈亮起再掉頭的，這些駕駛習慣都進(jìn)一步影響了通行效率，造成了公共資源的浪費。一些行人亂穿馬路也進(jìn)一步影響了城市通行的安全�！�
據介紹，未來(lái)，聊城市還將堅持合成共治，嚴格網(wǎng)格化管理，加強部門(mén)聯(lián)合執法，圍繞重點(diǎn)道路、重點(diǎn)區域，重拳治理機動(dòng)車(chē)亂停車(chē)、亂占道、亂變道、涉牌涉證、路口違法、逆向行駛和非機動(dòng)車(chē)亂騎行、行人亂穿馬路等8大類(lèi)40余種交通違法行為，保持常態(tài)嚴管態(tài)勢，從嚴凈化交通秩序。
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