1月12日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾：Ｊ戮肢@悉，1月6日，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長(cháng)峰水晶”輪在長(cháng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞。事故發(fā)生后，中國海上搜救中心、上海海上搜救中心迅速啟動(dòng)應急預案，盡最大努力全力開(kāi)展人命救援。協(xié)調指派2艘專(zhuān)業(yè)救助船舶“東海救101”“東海救117”和“海巡01”輪第一時(shí)間趕赴事發(fā)水域；協(xié)調山東、江蘇、浙江和福建的海洋與漁業(yè)局通知附近8艘漁船擴大搜尋范圍；協(xié)調事發(fā)水域附近的“馬士基.山姆”輪等6艘過(guò)往商船參與搜救。

   截至12日16時(shí)，應急處置行動(dòng)已超過(guò)140小時(shí)。目前現場(chǎng)應急處置船舶已達14艘，其中包括1艘日本海警船，2艘韓國海警船，“海巡01”輪任現場(chǎng)指揮船。搜救力量以“桑吉”輪為搜尋基點(diǎn)，繼續不間斷在1000平方海里范圍內不間斷搜尋。

   碰撞發(fā)生后，載有13.6萬(wàn)噸凝析油的“桑吉”輪起火，一直在燃燒，不時(shí)發(fā)生爆燃。我國救援人員冒著(zhù)巨大的生命危險和安全威脅多次接近事故船只，近距離實(shí)施搜救和滅火作業(yè)。其中在10日和11日的作業(yè)過(guò)程中，“桑吉”均發(fā)生劇烈爆燃，迫使作業(yè)船舶后撤。

   據上海海事局介紹，1月6日19時(shí)51分左右，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長(cháng)峰水晶”輪在長(cháng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，導致“桑吉”輪起火，32名船員遇險。8日，救助力量尋獲一具外籍船員遺體，經(jīng)確認為“桑吉”輪船員，其余31名外籍船員目前仍下落不明；事故同時(shí)造成“長(cháng)峰水晶”輪船頭受損，全部船員逃生，隨后被趕來(lái)的漁船“浙岱漁03187”救起，漁船在事發(fā)海域附近持續進(jìn)行了搜尋。10日中午，“長(cháng)峰水晶”輪已在“東海救118”輪的監護下，于靠泊舟山老塘山碼頭并接受事故調查。

   據調查，“桑吉”輪為巴拿馬籍油船，英文名“SANCHI”，隸屬伊朗光輝海運有限公司（BRIGHT SHIPPING LIMITED），船長(cháng)274米，本次裝載有凝析油約13.6萬(wàn)噸，由伊朗駛往韓國。船上32名船員均為外籍，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人；“長(cháng)峰水晶”輪為中國香港籍散貨船，英文名“CF CRYSTAL”，隸屬浙江溫嶺長(cháng)峰海運有限公司，船長(cháng)225米，本次裝載糧食6.4萬(wàn)噸，由美國駛往中國，船上共有21名中國籍船員。

   根據有關(guān)資料，凝析油是從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來(lái)的液相組分，又稱(chēng)天然汽油，并含有少量烴類(lèi)以及二氧化硫和多硫化物等雜質(zhì)。凝析油常溫下為淺褐色液體，密度、粘度較低，極易爆燃。國內外研究表明，凝析油在5小時(shí)的揮發(fā)量達99%，24小時(shí)之后，幾乎完全揮發(fā)，萬(wàn)一發(fā)生泄漏，對海洋環(huán)境造成的影響，相比原油泄漏會(huì )小很多，但在空氣中彌漫，遇明火易引起火災爆炸事故。凝析油中含有毒的硫化氫及硫醇等成分，揮發(fā)后會(huì )對大氣造成一定的污染，同時(shí)經(jīng)燃燒分解會(huì )產(chǎn)生有毒煙霧，通過(guò)吸入、皮膚侵入等方式對人體造成中毒傷害。

   據上海海事局副局長(cháng)謝群威介紹，事故發(fā)生以來(lái)，“桑吉”輪火勢已經(jīng)持續燃燒并不斷爆燃，船體右傾，受海流、風(fēng)力影響向東南方向漂移。12日12時(shí)，“桑吉”輪已經(jīng)向東南方向漂移了約141海里，目前正向正南方向繼續漂移。目前事故海域西北風(fēng)6到7級，浪高3到4米，能見(jiàn)度良好。在“海巡01”輪現場(chǎng)指揮下，14艘船舶持續實(shí)施人員搜救，消防滅火、污染防控等工作�！皷|海救117”、“深潛號”以及“德深”輪抵近“桑吉”輪持續實(shí)施泡沫滅火作業(yè)，為確保滅火泡沫充足，“東海救101”輪已重新裝好100噸滅火物資，預計將于13日凌晨抵達事發(fā)水域，繼續投入滅火作業(yè)。

   謝群威表示，綜合前方現場(chǎng)情況和后方專(zhuān)家組研判，“桑吉”輪火勢依然猛烈,濃煙較大。船體發(fā)生長(cháng)時(shí)間燃燒，溫度較高，存在爆炸、沉沒(méi)等危險，揮發(fā)和燃燒產(chǎn)生的有毒氣體對救援人員危害很大，加上海況惡劣，增加了現場(chǎng)救援工作的難度。同時(shí)，中國海事局已經(jīng)成立了事故調查組，事故調查工作已同步開(kāi)展。