要真正做到廠(chǎng)商融合，還需要廠(chǎng)商的共同努力，尤其是國有鋼鐵企業(yè)必須堅定不移地進(jìn)行體制、機制改革。目前，國有鋼鐵企業(yè)在體制、機制、資本運行、生產(chǎn)銷(xiāo)售等方面還存在不少問(wèn)題，與當今新常態(tài)下的經(jīng)濟環(huán)境不相適應，混合經(jīng)濟發(fā)展的路還很長(cháng)。

與民營(yíng)企業(yè)洽談很長(cháng)時(shí)間，最終卻沒(méi)有一家談成，民營(yíng)企業(yè)都不愿意加盟。究其原因，主要是該國有鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)效率太低，企業(yè)負擔過(guò) 重，現有近2萬(wàn)富余勞動(dòng)力，占職工總數的40%，年負擔高達20億元，造成企業(yè)嚴重虧損，民營(yíng)企業(yè)不敢與其合作。任慶平表示，國有鋼鐵企業(yè)深化改革，必須 提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，與民營(yíng)企業(yè)進(jìn)行混合經(jīng)濟改革的嘗試，不能有“甩包袱”的思想，必須有誠意。

一些國有鋼鐵企業(yè)“貪大求全”，搞全覆蓋，在各地建立一批鋼材加工配 送中心，搞同質(zhì)化競爭，結果收效甚微，加工配送中心經(jīng)常無(wú)貨可加工，造成資源浪費。其實(shí)，鋼鐵企業(yè)完全可以借助鋼貿商現有的硬件設施和管理經(jīng)驗，進(jìn)行廠(chǎng)商 合作，達到事半功倍的效果。