現在，在8萬(wàn)多40cr精密鋼管職工中，真正與鋼鐵有關(guān)的只有1萬(wàn)多人。屬于非鋼產(chǎn)業(yè)的武鋼城市服務(wù)集團將觸角伸向衣食住行，武鋼飯菜進(jìn)入高鐵、校園，武鋼交通運輸公司面向社會(huì )運營(yíng)，武鋼還計劃進(jìn)軍房地產(chǎn)……武鋼發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)的底氣來(lái)自2011年的經(jīng)營(yíng)數據：非鋼產(chǎn)業(yè)營(yíng)收600億元，占集團總收入的28%；利潤20.8億元，占集團總利潤的60%，系武鋼建廠(chǎng)以來(lái)非鋼業(yè)務(wù)利潤首次超過(guò)主業(yè)。鋼企的非鋼產(chǎn)業(yè)可以是發(fā)展鋼材深加工，構建鋼材加工產(chǎn)業(yè)；圍繞冶金渣、氣、水的循環(huán)利用，研究發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)；圍繞鋼鐵生產(chǎn)流程，大力發(fā)展電子商務(wù)現代物流產(chǎn)業(yè)等。
40cr精密鋼管鋼鐵行業(yè)的過(guò)剩，刺激著(zhù)資本進(jìn)入采礦行業(yè)，鐵礦石產(chǎn)能近年來(lái)快速釋放。今年初，業(yè)界曾一度認為，今后國際國內鐵礦石供求關(guān)系將趨于平衡，礦石價(jià)格將步入下行通道，像2011、2012年支撐高價(jià)位的因素將不復存在。然而今年5月底以來(lái)，鐵礦石價(jià)格卻一直保持上漲態(tài)勢，尤其是進(jìn)入7月以來(lái)，價(jià)格持續反彈，8月份拉漲至140美元/噸以上，遠高于業(yè)界120美元/噸的預期。冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)李新創(chuàng )憂(yōu)心，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格在高位上演“瘋狂的石頭”的劇集還要持續相當長(cháng)一段時(shí)間。
“十一五”以來(lái)，盡管?chē)壹哟罅私固柯浜螽a(chǎn)能的淘汰力度，但淘汰速度趕不上新建速度，和鋼鐵行業(yè)如出一轍。據中投顧問(wèn)調研統計，目前焦炭行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能約8000萬(wàn)噸，而且中小項目產(chǎn)能過(guò)剩率已經(jīng)超過(guò)50%，加上寄生在鋼鐵企業(yè)內部的焦炭項目，整個(gè)40cr精密鋼管行業(yè)的過(guò)剩產(chǎn)能恐突破1.6億噸。華東、華南的鋼貿協(xié)會(huì )也紛紛效仿，上演了中國鋼市上極為罕見(jiàn)的鋼貿商“造反”一幕。
北京蘭格鋼鐵電子交易有限公司董事長(cháng)劉長(cháng)慶則更為悲觀(guān)，他認為鋼貿行業(yè)的平均利潤率不足5‰。《中國冶金報》調查發(fā)現，現在終端用戶(hù)拖欠鋼貿企業(yè)的貨款情況越來(lái)越嚴重，遼寧省鋼鐵流通行業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，據不完全統計，遼寧地區鋼貿商被國有大型基礎設施建設企業(yè)拖欠占用的貨款達400億元以上。
因此，鋼材庫存壓力逐步轉移至上游鋼廠(chǎng)環(huán)節，這又反過(guò)來(lái)促使鋼廠(chǎng)的銷(xiāo)售渠道發(fā)生轉變——尋找直接銷(xiāo)售渠道，增加直供比例，努力尋求出口。許多難以全身而退的一級鋼貿商，有的正在和鋼廠(chǎng)討價(jià)還價(jià)，擬將“協(xié)議戶(hù)”模式轉變成傭金模式；有的貿易商則抱團和銀行協(xié)商聯(lián)合貸款；還有的電商平臺和銀行對接，用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)鋼貿商做動(dòng)產(chǎn)抵押。
40cr精密鋼管制造業(yè)方面，鋼材的下游需求主要包括機械、汽車(chē)、家電、船舶、集裝箱、金屬制品、出口等。分行業(yè)看，機械行業(yè)小幅增長(cháng)；汽車(chē)行業(yè)1-8月產(chǎn)量累計增速12.8%，較前幾年有所下滑；家電行業(yè)依然保持小幅穩定增長(cháng)；船舶行業(yè)新接訂單增速有所回升，而完成訂單量及手持訂單量繼續保持增速下滑；鋼材出口1-8月累計增長(cháng)17.3%�！翱傮w來(lái)看，今年鋼市下游需求較去年有較大增長(cháng)，需求一直保持穩定�！蔽跳Q曉說(shuō)。
“通常，上游原材料價(jià)格降低，對下游行業(yè)是利好�！毙煜虼焊嬖V記者，從產(chǎn)能過(guò)剩苗頭已經(jīng)出現的2007年起，我國黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)利潤率、全國工業(yè)企業(yè)銷(xiāo)售利潤率的走勢呈現明顯的剪刀差：2007年全國工業(yè)企業(yè)銷(xiāo)售利潤率為6.8%，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)利潤率為6%；而到了2013年6月，二者分別是5.4%和1.23%�！颁撹F產(chǎn)能過(guò)剩，產(chǎn)品價(jià)格處于低位，一定程度上刺激了下游產(chǎn)業(yè)的需求�！毙煜虼赫f(shuō)。
不過(guò)徐向春指出，全產(chǎn)業(yè)鏈的某個(gè)環(huán)節過(guò)剩，有可能造成這個(gè)環(huán)節盈利狀況差，位于該環(huán)節的企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)和提高產(chǎn)品質(zhì)量上投入減少，從長(cháng)遠看會(huì )間接損害下游產(chǎn)業(yè)的利益。他介紹說(shuō)，目前國內鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩呈現出結構性特征，其中高端板材需求偏弱，過(guò)剩情況反比低端產(chǎn)品明顯。盡管我國鋼鐵產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，但每年仍進(jìn)口鋼鐵1000多萬(wàn)噸，價(jià)格很高，主要原因并不是我國企業(yè)硬件實(shí)力不行，而是在軟件設計、工藝操作等領(lǐng)域差距很大。
鋼鐵業(yè)的過(guò)剩只不過(guò)是我國傳統制造業(yè)、大宗商品行業(yè)發(fā)展里程的縮影，從高速發(fā)展到產(chǎn)能過(guò)剩，再到國家最高層面“鐵腕”化解過(guò)剩，“大亂”之后的“大治”5年后能否到來(lái)？在經(jīng)濟快速增長(cháng)階段，對于鋼材的需求增長(cháng)帶動(dòng)鋼價(jià)上漲，提高鋼鐵行業(yè)的利潤，因此新增產(chǎn)能就快速上馬。從2002年開(kāi)始，在國內經(jīng)濟快速增長(cháng)的環(huán)境下，鋼鐵產(chǎn)能快速上升，尤其是金融危機后的2009年，4萬(wàn)億投資大量進(jìn)入基礎設施建設領(lǐng)域，鋼鐵產(chǎn)能加速提升。而當經(jīng)濟出現下滑時(shí)，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題便會(huì )凸顯。
“我國鋼鐵業(yè)的轉型升級一定是在產(chǎn)能過(guò)剩的背景下進(jìn)行的，適度的產(chǎn)能過(guò)剩有利于行業(yè)的充分競爭�！彼f(shuō)，中國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的演變狀況基本與當年西方老牌的鋼鐵大國相似。2003年，國家發(fā)改委等五部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于制止鋼鐵行業(yè)盲目投資的若干意見(jiàn)》；2005年，國家發(fā)改委又發(fā)布《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，旨在促鋼鐵業(yè)集中度提高。此后，每年還公布淘汰鋼鐵產(chǎn)業(yè)落后產(chǎn)能的企業(yè)名單。數據顯示，2006年至2012年，我國累計減少粗鋼產(chǎn)能7600萬(wàn)噸，而同時(shí)期全國累計新增粗鋼產(chǎn)能卻 有4.4 億噸，淘汰速度比不上產(chǎn)能的增長(cháng)。鋼鐵業(yè)調控了10年，產(chǎn)能卻從2003年的近3億噸增至2012年的近10億噸。還有分析人士指出，此前淘汰落后產(chǎn)能的標準是400立方米的高爐、30噸的轉爐，這一標準太低。
國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩矛盾的指導意見(jiàn)》指出，2012年底，我國鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶產(chǎn)能利用率分別僅為72%、73.7%、71.9%、73.1%和75%，明顯低于國際通常水平，“這些產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩行業(yè)仍有一批在建、擬建項目，如不及時(shí)采取措施加以化解，勢必會(huì )加劇市場(chǎng)惡性競爭，造成行業(yè)虧損面擴大、企業(yè)職工失業(yè)、銀行不良資產(chǎn)增加、能源資源瓶頸加劇、生態(tài)環(huán)境惡化等問(wèn)題，直接危及產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，甚至影響到民生改善和社會(huì )穩定大局�！�
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