自2011年從西門(mén)子上任蒂森克虜伯董事會(huì )主席后，海里�！ず招粮�(Dr.-Ing. Heinrich Hiesinger)有一半的時(shí)間都在為公司的轉型而在全球各地的工廠(chǎng)奔波，一邊對部分鋼鐵業(yè)務(wù)剝離出售，一邊則在中國等地區加大投資。
對于一家200年前從鋼鐵起家、如今20cr鋼管已經(jīng)在全球80多個(gè)國家和地區擁有近17.7萬(wàn)名員工的國際性、多元化集團來(lái)說(shuō)，如何進(jìn)行業(yè)務(wù)的取舍，在如今的經(jīng)濟不確定之下尤其重要，而這對于目前正在紛紛涉足非鋼產(chǎn)業(yè)的國內鋼廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，也同樣具有借鑒意義。
今天(18日)，蒂森克虜伯在中國投資的發(fā)動(dòng)機零部件公司南京生產(chǎn)基地就將開(kāi)業(yè)投產(chǎn)。海里�！ず招粮邮鼙緢笥浾邔�(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，這一工廠(chǎng)是蒂森克虜伯在中國投資建設的5家工廠(chǎng)之一，未來(lái)還會(huì )進(jìn)一步尋求對工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域的投資機會(huì )。
南京生產(chǎn)基地總投資約1.9億美元，占地面積19萬(wàn)平方米，該生產(chǎn)基地主要生產(chǎn)中型及重型商用車(chē)發(fā)動(dòng)機曲軸，面向中國廣大的中重型商用車(chē)生產(chǎn)商。
海里�！ず招粮嬖V記者，除了南京的曲軸工廠(chǎng)，其他四個(gè)在中國建設的工廠(chǎng)包括位于成都生產(chǎn)汽車(chē)彈簧和穩定器的工廠(chǎng)、位于常州的凸輪軸生產(chǎn)工廠(chǎng)、位于上海的轉向系統廠(chǎng)，以及對位于中山的電梯有限公司進(jìn)行擴建。
蒂森克虜伯這一輪對中國的投資資金，也來(lái)源于其內部結構的調整。
自赫辛根上任后，就推行了一系列業(yè)務(wù)優(yōu)化調整計劃，使集團從一家以鋼鐵為主業(yè)的企業(yè)轉變?yōu)槎嘣I(yè)集團。目前，公司已經(jīng)出售了旗下的27simn鋼管業(yè)務(wù)，還在進(jìn)行位于美洲的鋼廠(chǎng)的出售工作。
“42crmo鋼管鋼鐵行業(yè)是周期性行業(yè)，也是資本密集型行業(yè)，目前的產(chǎn)能過(guò)剩限制了這一行業(yè)的盈利空間，因此我們要從鋼鐵向工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)轉型�！焙招粮赋�，這一輪的調整可能會(huì )在今年年底告一個(gè)段落，調整之后鋼鐵業(yè)務(wù)占公司收入比重在30%左右，而來(lái)自工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的收入則達到70%。
海里�！ず招粮M(jìn)一步指出，在剝離和調整以及降低成本的同時(shí)，公司在增加研發(fā)35crmo鋼管方面的投入，“去年我們研發(fā)投入增加17%，今年還計劃把研發(fā)投入增加10%，我們相信創(chuàng )新仍是非常重要的環(huán)節，而未來(lái)公司的投資重點(diǎn)也將是工業(yè) 40cr鋼管產(chǎn)品和服務(wù)，對原材料業(yè)務(wù)等不會(huì )有太多的興趣�！�
中國仍是蒂森克虜伯投資的重點(diǎn)市場(chǎng)。
海里�！ず招粮嬖V記者，在蒂森克虜伯的全球格局中，亞太地區及中國市場(chǎng)是增長(cháng)最快的市場(chǎng)，“中國的營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)達到20億歐元，我們在中國訂單總金額達到40億歐元。不久的將來(lái)我們會(huì )出臺更多在中國市場(chǎng)的計劃，不只包括對中國的投資，還有如何在當地招募員工，對員工進(jìn)行培訓，因為在中國的最大挑戰就是招募并留住訓練有素的員工。
